Horácké novinyVychází každý týden v úterý a v pátek. Objednávka předplatného

Konečně k nám míří moderní vlaky

31.10.2011

Třebíč - Malou revoluci zažila v pátek 28. října železniční doprava na Třebíčsku. Na zdejší tratě po dlouhé době opět zamířila moderní vlaková doprava. Časem bychom motoráky společnosti Stadler měli na našich kolejích vidět stále častěji. První soupravu RS 1 Stadler převzal 28. října na jihlavském nádraží hejtman Kraje Vysočina Jiří Běhounek. Poté vlak vyrazil na propagační jízdy.


CARMEN
První stanicí na Třebíčsku, kde Stadler zastavil, se staly Bransouze krátce před půl jednou odpoledne. Pak nový vlak mohli obdivovat lidé v Číchově, Okříškách, Krahulově, Borovině a samozřejmě v Třebíči.

Švýcarský holding Stadler Rail vyhrál v loňském roce výběrové řízení na dodávku třiceti tří vozů pro Liberecký kraj a pro Kraj Vysočina. Celá zakázka vyšla na necelé dvě miliardy korun, zhruba půl miliardou přispěla na nákup Evropská unie. Sedmnáct stadlerů bude jezdit na Vysočině a šestnáct na Liberecku. V našem kraji jsou určeny například pro tratě Havlíčkův Brod ? Křižanov, Jihlava ? Počátky-Žirovnice, Jihlava ? Světlá nad Sázavou a také Jihlava ? Třebíč.

Vznik tohoto motoráku se datuje do poloviny devadesátých let minulého století, kdy se Německo rozhodlo zatraktivnit regionální železniční tratě. Vývojem byla pověřena berlínská firma ABB Henschel Waggon Union, která konstrukci vozidlové skříně zadala společnosti VÚKV Praha. V roce 1996 se firma stala součástí koncernu ADtranz. První vozy tak byly vyráběny ještě v berlínském závodě Waggon Union, ale záhy se výroba přemístila do nového závodu ADtranz v Pankově. V roce 1999 se motorové vagóny RS 1 Stadler objevily na tratích německých drah (DB).

V květnu 2001 převzal firmu ADtranz koncern Bombardier. Ten byl nucen se závodu v Pankově zbavit, a tak je získala švýcarská společnost Stadler Rail, která výrobu úspěšných motoráků zachovala a drží ji dodnes.

Autor: Petr Chňoupek
« zpět | Sdílet: FacebookJagg.czLinkuj.czGoogleTwitter tisk