Horácké novinyVychází každý týden v úterý a v pátek. Objednávka předplatného
Čtyřkolka s rámem, musíte se připoutat.
(foto: archiv PČR)

Nepodceňujte čtyřkolky, dokážou víc, než by se zdálo

14.11.2011

Ještě poměrně nedávno se u nás o čtyřkolkách moc nevědělo. Pak se začaly objevovat v rukou hobby jezdců, zejména mimo zpevněné cesty, dnes už je potkáváme na silnicích a nikomu to nepřijde zvláštní. „Čtyřkolka je dopravní prostředek, který je u lidí stále oblíbenější,“ říká k tomu nadpraporčík Martin Dušek z Krajského ředitelství policie Kraje Vysočina.

CARMEN
A v tom to vězí, je to zcela normální dopravní prostředek, který podléhá všem zákonům a nařízením jako třeba motocykl nebo auto. Policisté mají v tomto bodě narozdíl od mnohých řidičů podle Martina Duška naprosto jasno: „Při silničních kontrolách čtyřkolek se policisté setkávají s tím, že řidiči často neví, jaké řidičské oprávnění je třeba k řízení tohoto motorového vozidla. V technickém průkazu čtyřkolky je totiž uvedeno, že se jedná o vozidlo kategorie L, což znamená, že se řadí mezi motocykly. Na většinu čtyřkolek ale nestačí pouze řidičské oprávnění k řízení motocyklu.“

Řidčák? Jistě. Ale jaký?

A teď, babo, raď. Na některé tedy řidičák na motorku stačí, na některé ne? Nadpraporčík Dušek vysvětluje: „Čtyřkolky lze rozdělit do několika skupin. Do první skupiny lze zařadit čtyřkolky, které můžeme označit jako lehké. Lehká čtyřkolka má celkovou hmotnost do 350?kg. Její maximální konstrukční rychlost je do 45 km/h a v případě spalovacího motoru je objem pohonné jednotky do 50 cm3. Pokud čtyřkolka není vybavena spalovacím motorem, ale například elektromotorem, pak musí být její výkon maximálně do 4 kW. Na lehkou čtyřkolku je pohlíženo jako na moped. K jejímu řízení postačí řidičské oprávnění skupiny AM. Lze tedy řídit s oprávněními pro skupiny AM, A1, A, B1, B. Řidičské oprávnění skupiny AM může řidič získat již od patnácti let.“

Pokud jde o ty čtyřkolky, které si začali pořizovat například lesáci, tedy čtyřkolky, jež mohou sloužit třeba jako nosič pracovního adaptéru, objasňuje Martin Dušek: „V tomto případě má v technickém průkazu označení jako vozidlo kategorie R. K řízení takového vozidla je zapotřebí řidičské oprávnění skupiny T nebo B. Tyto čtyřkolky mají nejvyšší povolenou konstrukční rychlost do 40 km/h.“

Nejrozšířenější kategorií čtyřkolek jsou ale stroje, jejichž celková hmotnost převyšuje 350?kg, objem motoru mají nad 50 cm3 a jejich konstrukční rychlost je vyšší než 45 km/h. K jejich řízení asi řidičák na mopeda stačit nebude. „K řízení těchto vozidel,“ zdůrazňuje Dušek, „je potřebné řidičské oprávnění pro skupinu B, neboť i když čtyřkolka technicky spadá do kategorie motocyklů, jedná se o čtyřkolové vozidlo. V případě, že se jedná o čtyřkolku, jejíž celková hmotnost je do 550?kg, stačí řidičské oprávnění skupiny B1.“

Budˇ helma, nebo pás

Čtyřkolky se v současné době vyrábějí ve dvou základních provedeních. Jaká že jsou ta dvě základní provedení, vysvětluje nadpraporčík Dušek zcela jasně: „První verze je bez ochranného rámu a zádržného systému, druhá verze se vyrábí s ním. V případě první verze je třeba mít za jízdy na hlavě nasazenou a řádně připevněnou ochrannou přílbu schváleného typu. To neplatí pro druhou verzi. Zde je řidič nebo případný spolujezdec povinen být připoután bezpečnostním pásem.“

Už je vám to jasné? Můžete vyrazit. Hodně zábavy a bezpečných kilometrů vám přejí Horácké noviny.

Autor: red
« zpět | Sdílet: FacebookJagg.czLinkuj.czGoogleTwitter tisk