Horácké novinyVychází každý týden v úterý a v pátek. Objednávka předplatného
Dvouplošník Richarda Mlčocha ze Znojma budil zaslouženou pozornost a stále kolem něj byl hrozen obdivovatelů, kterým sám konstruktér ochotně sděloval veškeré podrobnosti.
(foto: Milan Noha)

Příznivci ultralightů se slétli do Třebíče

18.07.2011

Kožichovice, Třebíč - Nebe nad Třebíčí a okolními obcemi bylo minulou sobotu 16. července plné sportovních létajících zařízení, jak se správně označují malá letadélka, veřejností vnímaná jako ultralighty (ULL). Členové Západomoravského aeroklubu (ZMAK) Třebíč pozvali na své letiště (ležící na katastru obce Kožichovice) kamarády z celé republiky.


CARMEN

Letíme

V sobotu bylo pro létání ideální počasí, nebylo divu, že na letišti zavládl od deváté hodiny čilý ruch. Členové klubu přijížděli jeden za druhým auty a na chvíli mizeli ve svých hangárech, aby připravili své stroje nebo jen obhlédli svá království. Jiní jednoduše přilétli, jako třeba Pavel Uhlíř - jeden z těch, kteří se o pokračování tradice třebíčského létání a vznik letiště zasloužili. Sotva vylezl z kokpitu, mává na mne: „Tak když je to zahřátý, pojď, poletíme!“ Soukám se k němu do kabiny Eurostaru z Kunovic pod plexisklo, usedám do sedačky, upínám pásy a dostávám sluchátka s mikrofonem kvůli komunikaci. Rolujeme po dráze, motor Rotax 912 nabírá rychlost a po pár sekundách jsme ve vzduchu. Rychlostí okolo 160 km/h kroužíme ve výšce zhruba 300 metrů nad Třebíčí a shodujeme se, jak je město z ptačí perspektivy hezké. Město jsme obletěli za 15 minut a „zkontrolovali“, jak čile pokračuje například oprava zámku či stavba rondelu v Týně. Do sluchátek dostáváme pokyn, že máme kvůli směru větru přistát od jihovýchodu a dosedáme právě včas, neboť právě přilétá vzácná návštěva.

Pan Mlčoch

Je bezesporu legendou mezi piloty ULL. Ve svých 80 letech je tento vnímavý a čilý pán nejen letcem, ale také návrhářem, autorem, kostruktérem i stavitelem svých sportovních létajících zařízení. V sobotu se snesl lehce z oblohy se svým vlastním projektem ? dvouplošníkem NIK ? 2 se vzduchem chlazeným motorem VW 1500 ccm, výkonem 45 koní, maximální rychlostí 190 a cestovní rychlostí okolo 130 km/h. Richard Mlčoch ze Znojma k této své nádheře skromně podotýká, že ji promýšlel, počítal a stavěl skoro 10 let, že byla zalétána v roce 2009, loni že trochu zlobila, ale poté, co ji osadil novým motorem, šlape jako hodinky. „Kolik hodin jsem na Nikovi-2 strávil, ani nepočítám. Použil jsem dřevěnou konstrukci potaženou plátnem. Dvouplošník je zvláštní sám o sobě, já navíc předsunul horní křídlo o 50 %, čímž mohu využít při letu štěrbinového efktu a mám lepší výhled,“ vysvětluje muž, o němž všichni okolo soudí, že se vbrzku vrhne do vývoje a stavby trojplošníku. Inu, jsou lidé, kterým lze jen závidět.

Na kafe

Nejen na kávu, na párek, klobásu, grilované maso či na gulášek, ale hlavně za přáteli se do Třebíče nakonec slétlo 37 ultralehkých letadel (a jedno „opravdové“ ? Zlín Z 142), například z Nymburka, z Náchoda či z Bystřice nad Pernštejnem. Když byly stroje na zemi, vždy byl okolo nich hrozen těch, co si mají na téma stavba, nákup nabo letecké historky co říct. A pokud se nelétalo, jakože se hlavně létalo, sedělo se a bilancovalo a nebo naopak plánovalo dlouho do noci.

Létání na těchto malých létajících zařízeních je tak zajímavý koníček, že jsme se s předsedou Západomoravského aeroklubu Františkem Bartlem dohodli, že se brzy na letišti opět sejdeme, abychom čtenářům tuto nádhernou zálibu a lidi, kteří jí v Třebíči propadli, ještě více přiblížili.

Autor: Milan Noha
« zpět | Sdílet: FacebookJagg.czLinkuj.czGoogleTwitter tisk