Horácké novinyVychází každý týden v úterý a v pátek. Objednávka předplatného

Smíšené pocity před Vladislaví

10.06.2010

Vladislav, Třebíč, Velké Meziříčí - Rekonstrukce silnice I/23 mezi Třebíčí a Vladislaví skončila o měsíc dřív, než bylo naplánováno. To je určitě dobrá zpráva. Když ovšem minulý týden řidiči poprvé vjeli na novou silnici, museli mít smíšené pocity.


CARMEN
Slibovaný nový povrch začíná totiž až u Táborského mlýna a končí více než kilometr před Vladislaví. Ve zbytku úseku jsou pouze zalepeny díry. „Opraveno bylo to, co bylo naplánováno,“ konstatovala Marie Tesařová z jihlavského ředitelství silnic a dálnic. „Jestli se povídalo, že má být opravena celá silnice, tak to nebyla pravda,“ doplnila. Jedním dechem ovšem dodala, že i úsek před Vladislaví by si zasloužil opravu. „V plánu to máme,“ tvrdí. Kdy k tomu ovšem dojde, nebyla schopna říci. „Všechno je to o penězích,“ podotkla.

Skutečnost, že se s rekonstrukcí I/23 skončilo o měsíc dřív, má jedno velké pozitivum. Už před časem Horácké noviny upozornily na to, že může dojít ke kolizi uzavírky mezi Třebíčí a Vladislaví a uzavírkou silnice mezi Oslavičkou a Oslavicí. Došlo by tak ke kolapsu především kamionové dopravy. Rozměrné vozy totiž nejezdily na Brno přes Číměř, ale využívaly dálničního napojení ve Velkém Meziříčí.

Silnice mezi Oslavičkou a Oslavicí se uzavře už 14. června, a to v úseku od Oslavice až po nový úsek silnice, který byl otevřen loni. To vše potrvá do 16. srpna. Ten den se ovšem jen otevře odbočka na Baliny, dále však bude silnice neprůjezdná, a to až do 31. října.

Objíždky jsou určeny tři. Ta první, nevhodná pro nákladní dopravu, povede přes Vlčatín, Horní Heřmanice a Uhřínov. Druhá objízdná trasa není též určena pro nákladní vozy. Povede přes Nárameč, Budišov, Kamennou, Tasov a Dolní Heřmanice. Nákladní vozy a kamiony by pak měly využít třetí objízdné trasy přes Vladislav, Náměšť nad Oslavou, Jinošov, Velkou Bíteš, Rudu a Jabloňov.

Podle odborníka na dopravu Petra Kundery není tato kulminace objížděk příliš racionální. Navíc k nim musíme přičíst i řadu výluk na železniční trati.

Autor: Petr Chňoupek
« zpět | Sdílet: FacebookJagg.czLinkuj.czGoogleTwitter tisk