Horácké novinyVychází každý týden v úterý a v pátek. Objednávka předplatného
Až bude zanedlouho stát před nádražím budova cyklopointu, zmizí i nedůstojné provizorní záchodky.
(foto: Ivo Nechvátal)

U nádraží se bude koncentrovat několik druhů dopravy

26.04.2010

Náměšť nad Oslavou - Nevzhledný prostor před vlakovým nádražím se začíná měnit v parkoviště, které bude sloužit zároveň jako autobusový terminál a v neposlední řadě i jako výchozí bod pro cyklovýlety. Vyřešeno zde bude několik problémů naráz. Kromě jiného bude nahrazeno i zcela nedostačující sociální zařízení, které trápí cestující již dlouhou dobu.

Pro vybudování autobusového terminálu měli Náměšťští v zásadě dvě možnosti. Kromě místa před nádražím byla ve hře ještě proluka mezi policií a hasiči.

CARMEN
Proč dostal přednost právě prostor před nádražím, vysvětluje starosta Vladimír Měrka: "Má to ten půvab, že je to v jednom uzlu. Získali jsme na to 7,5 milionu korun, celková investice je zhruba 9 200 000 korun. A má to v sobě zakomponováno několik záležitostí. Ta první ? zcela nové povrchy." Uprostřed plochy bude dlážděné parkoviště, autobusy budou stát po jeho obvodu. O kus dál, kde byl dosud zákaz vjezdu, vzniknou další parkovací místa.

"Je tady další důležitá věc, tzv. cyklopoint," podotýká Měrka, "to je čekárna s klidovou komorou, zázemím, skládkem a toaletami, které na nádraží zatím zcela chybí." Ty mají sloužit jak ČD, tak i cestujícím z autobusů.

Starosta se vrací k cyklopintu: "Přístupný bude v letní cyklistické sezoně. Na zimu se to zavře, nikdo se tam nedostane, ale dostane se na záchody." I když to podle Měrky nebude žádný luxus, je cyklopoint do detailu promyšlený. "Je tady místo na umytí, místo na čekání, je tady místo, kde bude na zdi nějaké nářadí. Zvenčí je nika, kde si člověk kolo postaví, umyje, aby ho do vlaku nenakládal ušpiněné," líčí. "V cyklopointu nebude strop, budou zde mřížky, přirozenou cirkulací bude ten prostor odvětráván. Je to prostě zařízeno pro letní letní provoz," zdůrazňuje Vladimír Měrka.

Jak vlastně vznikl koncept společné čekárny pro vlaky a autobusy a zázemí pro cyklisty? "Celé je to opřeno o to, že v Náměšti nyní končí jihomoravský integrovaný dopravní systém," vysvětluje Měrka. "To znamená, že do Náměště můžou přijet lidé na jízdenku integrovaného systému a mohou na ni i odjet. Takže tak, jak se vymýšlejí třeba cyklobusy a podobně, tady se nabízí, že prostě člověk přijede vlakem, kam si s sebou vezme kolo. Dojede do Náměště, zastaví, odjede si na tůru, třeba na Kramolín - tam nasedne na loď, odjede do Koněšína, nasedne na kolo a odjede zpět do Náměště. Tady, v tomto záchytném místě, se dá do pořádku, dobije si telefon, umyje se, umyje si kolo a nasedne do vlaku, čistý, dopraví se do Brna a tam sedne buď zase na kolo, nebo na MHD. Dopraví se tramvají, kam potřebuje, protože na vlakovém nádraží si koupí lístek i na tu tramvaj," líčí s neskrývaným potěšením svoji vizi starosta. "My v tomto uzílku integrujeme několik druhů dopravy - vlakovou, autobusovou, automobilovou, cyklistickou a s trochou nadsázky i tu lodní dopravu v Dalešicích," usmívá se.

"Pak jsou zde ve městě kousek od nádraží cykloopravny, takže zde vytváříme kompletní servis návštěvníkovi," vysvětluje starosta, proč tento projekt získal podporu z ROP. "I z těchto důvodů tady ten náš projekt získal v rámci hodnocení regionálního operačního programu ve výzvě doprava druhé místo. Před námi byla jen Jihlava s bezbariérovými nástupními ostrůvky."

Zbývá už jen dodat, že stavba bude nejen velmi praktická, ale svým vzhledem zřejmě zcela zapadne do daného prostoru. "Čekárna by tak trošku měla evokovat staré železniční stavby, hradla," uzavírá Vladimír Měrka.

Autor: Ivo Nechvátal
« zpět | Sdílet: FacebookJagg.czLinkuj.czGoogleTwitter tisk