O zlomenou poloosu v Kristových letech

Partneři zpravodajství

Chci se stát partnerem

Jan Uher

před 45 minutami

TŘEBÍČ (juh) – Uplynulý víkend patřil na Třebíčsku jedinečné technické nostalgii. Veteran car club Třebíč uspořádal od pátku 29. do neděle 31. května již 33. ročník tradiční soutěže a srazu vojenských a užitkových historických vozidel s názvem O zlomenou poloosu. Do bývalého lyžařského areálu Ski Jalovec se sjela dobrá stovka posádek nejen z celé republiky, ale i ze zahraničí.

Areál Ski Jalovec se na tři dny proměnil v obří historické depo. Zájem o letošní ročník byl enormní. Jak potvrdil ředitel závodu Tomáš Toufar, dorazila zhruba stovka vozidel. Z organizačních důvodů ale bylo na samotnou závodní trať vpuštěno přesně pětaosmdesát posádek. Část účastníků, často z řad pamětníků, totiž přijela především nasát atmosféru a potkat se s kamarády a závod už neabsolvovala. Základní podmínkou účasti byl rok výroby do letopočtu 1965 a bezvadný technický stav.

Na posádky čekala šedesátikilometrová trasa rozdělená do několika etap, kterou zdolávaly podle podrobného itineráře. Trať vedla z pětašedesáti procent drsným terénem, polními a lesními cestami a protínala katastry devíti obcí. Zbylých pětatřicet procent tvořily asfaltové přejezdy, které museli pořadatelé zvolit jako alternativu tam, kde nebylo možné získat povolení pro vjezd do lesů.

Závodu chyběl k úplné dokonalosti podle pořadatelů snad jen déšť. Místa, kde by to v případě deště bylo opravdu zajímavé, připravena byla, ale nakonec se jelo na suchu. I tak ale trať nabídla náročné momenty, včetně speciálního triálového úseku připomínajícího motokrosovou dráhu, který schopnosti a obratnost historických strojů důkladně prověřil.

Během cesty musely posádky absolvovat celkem šest dovednostních a vědomostních kontrol. Podle pořadatelů se možná mezi nejkurióznější zařadila mechanická zkouška, při které měli soutěžící za úkol do časového limitu namontovat šest zapalovacích svíček. Vtip a záludnost úkolu spočívaly v tom, že každá svíčka měla jiný závit, jiné stoupání a jedna byla pro jistotu dokonce levostranná.

Ve startovním poli nechyběly ikonické druhoválečné džípy, vozy Dodge, DKV Munga nebo elegance v podobě českých vozů Škoda 1201 Tudor. Na Třebíčsko navíc nezamířily jen domácí posádky. Přijeli řidiči z Ostravy, Frýdku-Místku, Strakonic či Českých Budějovic a mezinárodní punc dodalo šest aut ze Slovenska, dvě z Polska a jeden účastník z Rakouska.

Fascinující byl také věkový rozptyl samotných závodníků. Nejstarším účastníkem za volantem byl vitální matador narozený v roce 1948, který budil respekt nejen věkem, ale i strojem s namontovaným kulometem. Na opačném pólu pak stál teprve sedmnáctiletý řidič, který náročnou trať bezpečně odřídil v režimu asistence se zkušeným doprovodem na sedadle spolujezdce. Ti nejlepší si v cíli jako tradičně převzali stylovou cenu – skutečnou zlomenou poloosu.
Letos to byl Marek Pár z Brna-Podolí, který jel na M38A1. Odvezl si cenu putovní a příští rok dostane malou pamětní.

Foto HoN: Jan Uher a Tomáš Toufar