Cyklistů přibývá, jejich nehod bohužel taky

Vysočina - Potkat i v panujících úmorných vedrech na silnicích cyklistu není nic neobvyklého. Je to levné, je to zdravé, je to bezpečné. S každým z těchto tří tvrzení je samozřejmě možno polemizovat, a to úspěšně. Především s bezpečností začíná být cyklistika v našem kraji na štíru. Vyplývá to z informací, které 13. července poskytla tisku mjr. JUDr. Dana Čírtková z Preventivně informačního oddělení Krajského ředitelství policie kraje Vysočina.

Nehod je víc než loni

„Policisté v kraji Vysočina zaznamenali v letošních letních měsících výrazný nárůst dopravních nehod cyklistů,“ konstatovala. Vzhledem k popularitě tohoto sportovního náčiní a dopravního prostředku v jednom není toto konstatování příliš překvapivé. Zarážející jsou ovšem další slova Dany Čírtkové: „V některých případech (policisté) zjistili, že havaroval cyklista pod vlivem alkoholu. K zatím poslednímu případu, kdy havaroval a těžce se zranil podnapilý, navíc nezletilý cyklista, došlo v pondělí 12. července před osmnáctou hodinou na silnici mezi obcemi Pístov a Popice na Jihlavsku. Čtrnáctiletý cyklista jel na jízdním kole Favorit od Pístova na Popice. Při projíždění levotočivé zatáčky vyjel vpravo mimo komunikaci, kde havaroval do příkopu. Při havárii utrpěl těžké zranění s dobou léčení šest až osm týdnů. Policisté v přítomnosti cyklistovy matky provedli dechovou zkoušku s pozitivním výsledkem, když mu naměřili 1,22 promile. Cyklista měl v době havárie na hlavě cyklistickou přilbu, jinak mohly být následky havárie mnohem vážnější.“

Čírtková dále uvedla, že podle údajů z policejních statistik policisté na Vysočině od začátku letošního roku do 12. července vyšetřovali celkem 70 dopravních nehod s účastí cyklistů. Nejvíce cyklistů havarovalo letos na Jihlavsku (23) a na Žďársku (17). Při dopravních nehodách dva cyklisté zemřeli ? 6. dubna na silnici II/112 u obce Vystrčenovice na Telčsku a 29. dubna v Černovicích na Pelhřimovsku. Dvanáct cyklistů se zranilo těžce a dalších 56 utrpělo lehká zranění. Ve 49 případech byli cyklisté viníky dopravní nehody. V pěti případech policisté zjistili, že nehodu zavinil podnapilý cyklista. Přitom za stejné období loňského roku vyšetřovali „pouze“ 46 dopravních nehod a žádná z těchto nehod si nevyžádala lidský život. Těžce zraněných bylo loni za stejné období devět, tedy o tři méně, s lehkým zraněním vyvázlo v loňském roce 29 cyklistů oproti letošním 56. Pouze podnapilých bylo loni za stejné období o dva více, tedy sedm.

Jak je to na Třebíčsku

Na Třebíčsku policisté ve sledovaném období vyšetřovali letos devět dopravních nehod s účastí cyklistů, při nichž došlo ke dvěma těžkým a sedmi lehkým zraněním. K úmrtí cyklisty naštěstí na území našeho okresu nedošlo, nebyl zaznamenán ani případ opilosti za řídítky velocipedu. Podobná situace byla na našich silnicích i loni. Ve sledovaném období bylo vyšetřováno celkem jedenáct nehod, nikdo při nich nezahynul, těžce zraněn byl jeden cyklista, lehce jedenáct, alkohol prokázán nebyl.

Pravidla platípro každého

„Cyklisté při svých cestách na kole často zapomínají, že pro ně platí stejná pravidla silničního provozu jako pro ostatní účastníky silničního provozu, který jim ukládá řadu povinností. V případě cyklistů do 18 let věku musí navíc za jízdy použít ochrannou přilbu,“ zdůraznila krajská policejní tisková mluvčí Čírtková. Jako ilustrace těchto jejích slov může posloužit případ ze 7. července, o němž Horácké noviny informovaly. Patnáctiletý cyklista bez helmy jel v protisměru (!) mezi Kdousovem a Kostníky. Když se konečně rozhodl, že se vrátí na správnou stranu silnice, nerozhlédl se a bočně narazil do osobního auta, které tudy právě projíždělo. Může mluvit o velikém štěstí, že vyvázl jen s lehkými zraněními. Hůře dopadl třiatřicetiletý cyklista, který o dva dny dříve při jízdě s kopce u Římova zabrzdil přední brzdou. Ani ten nepovažoval helmu za důležitou součást svého vybavení, takže si při pádu přes řídítka a následném dopadu na hlavu způsobil zranění tak těžké, že musel být vrtulníkem transportován do úrazové nemocnice v Brně.

Ani striktní dodržování všech předpisů vás ovšem na kole neochrání, pokud nesoustředění, nepozorní, agresivní či nedbalí budou ostatní účastníci silničního provozu. Zvláště cyklisté by měli být opatrní, nespoléhat se ani na to, že zákony a vyhlášky dávají zapravdu jim. Při střetu s několikatunovým plechovým kolosem jim to, že měli přednost, moc nepomůže.Určitě však stojí za to si zopakovat, jaké povinnosti ukládá cyklistům zákon.Zákon o silničním provozu č. 361/2000 Sb.:

Jízda na jízdním kole

§ 57

1) Je-li zřízen jízdní pruh pro cyklisty, stezka pro cyklisty nebo je-li na křižovatce s řízeným provozem zřízen pruh pro cyklisty a vymezený prostor pro cyklisty, je cyklista povinen jich užít.

2) Na vozovce se na jízdním kole jezdí při pravém okraji vozovky; nejsou-li tím ohrožováni ani omezováni chodci, smí se jet po pravé krajnici. Jízdním kolem se z hlediska provozu na pozemních komunikacích rozumí i koloběžka.

3) Cyklisté smějí jet jen jednotlivě za sebou.

4) Pohybují-li se pomalu nebo stojí-li vozidla za sebou při pravém okraji vozovky, může cyklis-ta jedoucí stejným směrem tato vozidla předjíždět nebo objíždět z pravé strany po pravém okraji vozovky nebo krajnici, pokud je vpravo od vozidel dostatek místa; přitom je povinen dbát zvýšené opatrnosti.

5) Je-li zřízena stezka pro chodce a cyklisty označená dopravní značkou „Stezka pro chodce a cyklisty“, nesmí cyklista ohrozit chodce jdoucí po stezce.

6) Je-li zřízena stezka pro chodce a cyklisty označená dopravní značkou „Stezka pro chodce a cyklisty“, na které je oddělen pruh pro chodce a pruh pro cyklisty, je cyklista povinen užít pouze pruh vyznačený pro cyklisty. Pruh vyznačený pro chodce může cyklista užít pouze při objíždění, předjíždění, otáčení, odbočování a vjíždění na stezku pro chodce a cyklisty; přitom nesmí ohrozit chodce jdoucí v pruhu vyznačeném pro chodce.

7) Jízdní pruh pro cyklisty nebo stezku pro cyklisty může užít i osoba pohybující se na lyžích nebo kolečkových bruslích nebo obdobném sportovním vybavení. Přitom je tato osoba povinna řídit se pravidly podle odstavců 3, 5 a 6 a světelnými signály podle § 73.

8) Před vjezdem na přejezd pro cyklisty se cyklista musí přesvědčit, zdali může vozovku přejet, aniž by ohrozil sebe i ostatní účastníky provozu na pozemních komunikacích, cyklista smí přejíždět vozovku, jen pokud s ohledem na vzdálenost a rychlost jízdy přijíždějících vozidel nedonutí jejich řidiče ke změně směru nebo rychlosti jízdy. Na přejezdu pro cyklisty se jezdí vpravo.§ 58

1) Cyklista mladší 18 let je povinen za jízdy použít ochrannou přílbu schváleného typu podle zvláštního právního předpisu a mít ji nasazenou a řádně připevněnou na hlavě.

2) Dítě mladší 10 let smí na silnici, místní komunikaci a veřejně přístupné účelové komunikaci jet na jízdním kole jen pod dohledem osoby starší 15 let; to neplatí pro jízdu na chodníku, cyklistické stezce a v obytné a pěší zóně.

3) Na jednomístném jízdním kole není dovoleno jezdit ve dvou; je-li však jízdní kolo vybaveno pomocným sedadlem pro přepravu dítěte a pevnými opěrami pro nohy, smí osoba starší 15 let vézt osobu mladší 7 let.

4) Cyklista nesmí jet bez držení řídítek, držet se jiného vozidla, vést za jízdy druhé jízdní kolo, ruční vozík, psa nebo jiné zvíře a vozit předměty, které by znesnadňovaly řízení jízdního kola nebo ohrožovaly jiné účastníky provozu na pozemních komunikacích. Při jízdě musí mít cyklista nohy na šlapadlech.

5) Cyklista je povinen za snížené viditelnosti mít za jízdy rozsvícen světlomet s bílým světlem svítícím dopředu a zadní svítilnu se světlem červené barvy nebo přerušovaným světlem červené barvy. Je-li vozovka dostatečně a souvisle osvětlena, může cyklista použít náhradou za světlomet svítilnu bílé barvy s přerušovaným světlem.

6) Za jízdní kolo se smí připojit přívěsný vozík, který není širší než 800 mm, má na zádi dvě červené odrazky netrojúhelníkového tvaru umístěné co nejblíže k bočním obrysům vozíku a je spojen s jízdním kolem pevným spojovacím zařízením. Zakrývá-li přívěsný vozík nebo jeho náklad za snížené viditelnosti zadní obrysové červené světlo jízdního kola, musí být přívěsný vozík opatřen vlevo na zádi červeným neoslňujícím světlem.