Horácké novinyVychází každý týden v úterý a v pátek. Objednávka předplatného
Díra před Pocoucovem je dokonalou pastí na řidiče.
(foto: Petr Chňoupek)

Obří díra u Pocoucova vyděsila už stovky řidičů

07.02.2011

Pocoucov, Trnava - Kdo jezdí po silnici mezi Třebíčí a Pocoucovem pravidelně, už s ním počítá, kdo ovšem jede po této vozovce poprvé, může se chytit do pasti. Když z ní pak vyvázne bez újmy, může být rád. Řeč je o obřím výmolu u Pocoucova na silnici druhé třídy z Třebíče do Velkého Meziříčí.

CARMEN
Rychlost je tu sice snížena až na třicet kilometrů v hodině, řada řidičů značku ovšem nerespektuje. A pak se nestačí divit. „Vlítl jsem do toho, když jsem jel od Pocoucova, a byl jsem rád, že jsem neskončil ve strouze,“ rozčiloval se Karel z Prahy, který tímto úsekem se svým BMW projížděl v pátek kolem poledne.

Silničáře lze v tomto úseku vidět docela často, ale není to nic platné. „Už jsme to tam záplatovali, ale problém je v tom, že v tomto místě neustále vyvěrá spodní voda,“ konstatoval Miroslav Černý z třebíčské provozovny krajské správy a údržby silnic. „Teď to musíme udržovat tak, aby to bylo sjízdné. Kvalitní opravu můžeme udělat až na jaře,“ prozradil Černý. Když se mluví o kvalitní opravě, znamená to, že se celý špatný úsek odbagruje, místo se odvodní, položí se nové podloží a natáhne se nový povrch. „Teď se to projektuje, takže teprve až bude projekt hotový, uvidíme přesně, co je tam potřeba udělat,“ doplnil Miroslav Černý.

Další nepříjemné výtluky potkáme na této silnici na relativně novém obchvatu Trnavy. Sloupaný mikrokoberec, který se natahoval v loňském roce, na samotném obchvatu se v této době řeší. „Na to už záruka skončila,“ povzdechla si Monika Vavřínková z třebíčské správy a údržby silnic. Mikrokoberec byl na silnici natáhnutý loni, a to na konci záruční doby. „Ještě zkusím kontaktovat firmu Colas, jestli se k tomu nějak nepřihlásí, i když je po záruce,“ nastínila Vavřínková.

Letošní zima je podle silničářů nestandardní a někde se pod mikrokoberec dostala voda. „Je pravda, že na nové stavbě by to tak vypadat nemělo. Nicméně je pravda, že je spousta nových staveb, které takto vypadají v okamžiku, kdy skončí záruka. Murphyho zákony fungují,“ prozradila Monika Vavřínková.

S masivním nástupem výtluků na konci loňského roku se stále častěji hovoří o unikátní a levné opravě výtluků pomocí tzv. nahřívacího čela. Podle dostupných informací vyjde oprava touto metodou na poloviční cenu. Při současné metodě lepení asfaltovou směsí stojí metr čtvereční zhruba 600 korun. Metoda nahřívacího čela využívá recyklát z frézování silnic, a tak by měl metr čtvereční vyjít na 250 až 300 korun. Odborníci jsou však k novému stroji skeptičtí.

„Neuvažujeme o tom, že bychom něco podobného na Vysočinu koupili,“ konstatoval provozní náměstek Krajské správy a údržby silnic kraje Vysočina Oldřich Dušátko. Podle jeho slov je tento stroj velmi energeticky náročný. „Je třeba tam nahřívat plochu dvakrát dva metry propanbutanem,“ připomněl.

Kraj Vysočina, respektive krajská správa a údržba silnic si je vědoma, že opravy silnic stojí a budou stát spoustu peněz. Takže i zde se hledají nová řešení. „Zkoušíme teď dělat s rozehřátou recyklovanou směsí,“ prozradil Oldřich Dušátko. Není to nová metoda, ale poněkud se na ni zapomnělo. „Je levnější než používaná studená směs, ale nikdy jsme ji nezkoušeli v zimních podmínkách,“ připomněl Dušátko. „Zkusili jsme to a budeme sledovat, jak dlouho to vydrží,“ dodal. Rozehřátý recyklát je zhruba třikrát levnější než současná studená asfaltová směs.

Autor: Petr Chňoupek
« zpět | Sdílet: FacebookJagg.czLinkuj.czGoogleTwitter tisk