Horácké novinyVychází každý týden v úterý a v pátek. Objednávka předplatného

Půl bodu od dotace, a starostovi to nevadí

23.04.2010

Třebíč - Zdejší radnice se prý připravila o třicet pět milionů korun. Tvrdí to alespoň jednatelka společnosti Trado-MAD Kateřina Kratochvílová. Její společnost totiž požádala o dotaci z fondů Evropské unie na nákup ekologických autobusů. Dotaci ovšem nedostala. Podle jednatelky bylo jedním z hodnotících kritérií pro udělení dotace i souhlasné vyjádření města.

CARMEN
"Přesto, že bylo panem starostou přislíbeno, nebylo nám uděleno," konstatovala Kateřina Kratochvílová. "V soutěži jsme skončili o půl bodu pod čarou pro udělení dotace, přičemž stanovisko města o potřebě obnovy vozového parku mělo váhu několika bodů. Tím Trado-MAD přišla o dotaci třicet pět milionů korun. Naše společnost by musela přispět čtyřiceti pěti miliony, na což jsme byli připraveni." V případě, že by došlo na obměnu vozového parku, bude muset zmiňované miliony najít město ve svém rozpočtu.

"V době, kdy Trado-MAD o to chtěla žádat, tak já sám za sebe jsem říkal, že bych s tím problém neměl, ale, že je to otázkou nějakých dalších jednání. Rada města k tomu ovšem žádný oficiální souhlas nedala," popsal situaci starosta Ivo Uher.

"Dotace je sice pěkná věc, ale nemyslím si, že hlavní problém je to, zda Trado dotaci dostalo, nebo nedostalo," tvrdí Uher. Podle něj je hlavní problém ve vzájemném vztahu. Ivo Uher přiznal, že proběhla jakási schůzka mezi radnicí a Trado-MAD. "Tam oni nám navrhli, aby se ze smlouvy vyloučila naše podmínka na roční výpověď. Chtěli se také bavit o snížení ceny, případně o optimalizaci," vysvětlil starosta, který si myslí, že jakýkoli zásah do smlouvy by mohl vést k napadení výběrového řízení jako takového.

"Problematiku autobusové dopravy bychom měli řešit tím nejčistším způsobem," myslí si starosta. Podle jeho slov by se nejprve měl udělat průzkum stávajícího stavu. "Z toho by mělo vzejít nové otevřené a nediskriminační výběrové řízení, do kterého se přihlásí třeba pět nebo sedm uchazečů. Případnou alternativou je zřízení dopravního podniku," říká Uher.

Názor města je takový, že i kdyby Trado-MAD získala dotaci, neřeší se tím primární problém, a to, že radnice za městskou autobusovou dopravu platí docela dost peněz. "To, že město nedalo souhlas s dotací, má ještě jeden aspekt," tvrdí starosta. Na mysli má tzv. udržitelnost projektu. "Oni se musí zavázat, že po určitou doby, obvykle to je pět let, ten projekt udrží. To nám pak sváže ruce a my bychom jim po tu dobu nemohli dát ani výpověď ze smlouvy."

Cena, kterou za autobusy platí Třebíč, je jedna z nejvyšších v České republice. Letos má radnice zaplatit 37 milionů korun, v roce 2013 by to pak mělo být už padesát milionů. "To už je tak drahé, že by se opravdu dalo jezdit zadarmo a cena by se moc nelišila," tvrdí starosta.

V září se sejde zastupitelstvo, které už bude mít na stole doporučení, co s autobusovou dopravou. "Myslím si, že je reálné, aby na tomto zastupitelstvu padlo rozhodnutí. Každý měsíc navíc, když platíme takové nehorázné peníze, je zbytečný," podotkl Ivo Uher. Když se podaří v září smlouvu vypovědět, tak dřív než za rok nový systém platit nebude. Za rok by to bylo, když se radnice přikloní k variantě dopravní podnik. Nové výběrové řízení může radnice vyhlásit nejdříve v březnu příštího roku. To znamená, že dojde-li na variantu nový dopravce, je reálné, že začne jezdit nejdříve od 1. ledna 2012.

Autor: Petr Chňoupek
« zpět | Sdílet: FacebookJagg.czLinkuj.czGoogleTwitter tisk