Obchvat zatím ne, zklidnění ano. Průtah I/23 čekají zásadní změny

Partneři zpravodajství

Chci se stát partnerem

Martina Dědková Chromá

před 1 hodinou

NÁMĚŠŤ NAD OSLAVOU (mad) – Průtah silnice I/23 v Náměšti nad Oslavou čekají v příštích letech výrazné změny. Město společně s Ředitelstvím silnic a dálnic ČR (ŘSD) představilo veřejnosti ideovou studii zklidnění dopravy v úseku od vícenické křižovatky po křižovatku na Březník. Dokument, s nímž už souhlasí i Policie ČR, navrhuje úpravy klíčových křižovatek, přesuny zastávek i nové přechody pro chodce. Cílem je především zvýšit bezpečnost a připravit jasnou představu o budoucí podobě silnice dříve, než se přistoupí k samotné rekonstrukci.

Kruhový objezd pod Vícenicemi jako zásadní změna
Jednou z největších navrhovaných úprav je vybudování kruhového objezdu na vícenické křižovatce. Součástí návrhu je i odklonění silnice od kamenolomu tak, aby neústila přímo do kruhového objezdu, ale napojila se až níže na vozovku směrem na Vícenice. Přínosem by bylo mimo jiné oddělení cyklistů – například vojáků mířících na letiště – od hlavního tahu I/23.

„Kruhové objezdy jsou podle odborníků nejefektivnějším nástrojem pro zklidnění dopravy,“ podotkl starosta Jan Kotačka.

Bezpečnější zastávka u Rathanu
Další důležitou změnou je přesun autobusové zastávky u Rathanu blíže ke kruhovému objezdu u benzinové čerpací stanice. Nově by zde vznikl také přechod pro chodce. V současnosti lidé přecházejí silnici mimo vyznačené místo, což je podle města dlouhodobě neudržitelné. Přesun zastávky a vyznačení přechodu má situaci výrazně zlepšit.

Úpravy na náměstí Míru
Změny se dotknou i křižovatky na náměstí Míru. Studie navrhuje její úpravu tak, aby byla přehlednější a přirozeně zpomalovala dopravu. Počítá se s posunutím jednoho z přechodů blíže ke křižovatce a zrušením přechodu v místě, kde nedávno došlo k dopravní nehodě.

Prioritou je vybudování poptávkového semaforu pro chodce u služebny policie. Důvodem je plánovaný přesun základní umělecké školy do budovy hotelové školy. Semafor má zvýšit bezpečnost dětí, které musí silnici I/23 přecházet při cestě do školy.

„Projektant by měl být vybrán v nejbližší době a realizaci bychom chtěli stihnout ještě letos,“ uvedl starosta.

Ve výhledu je také vznik stoupacího pruhu směrem na Kralice a další kruhové křižovatky v horní části města (odbočka na Březník). Tyto investice však budou finančně velmi náročné a pravděpodobně si počkají.

Rekonstrukce dříve, než bude pozdě
ŘSD deklarovalo, že nechce nechat silnici dojít do havarijního stavu. Rekonstrukce by podle nového přístupu měla proběhnout ještě v době, kdy je možné odstranit pouze vrchní vrstvy a položit nový povrch.

Právě proto je důležité mít jasně stanovený cílový stav – aby se při opravách mohly současně realizovat i další úpravy, například příprava infrastruktury pro budoucí semafory nebo přechody.

Data místo dojmů
Studie vychází z dopravního měření, které proběhlo v běžný pracovní den během hustého provozu. Křižovatky byly monitorovány kamerami a vyhodnocena byla intenzita dopravy i čekací doby.

„Výsledky ukázaly, že čekání v kolonách není tak dlouhé, jak si řada řidičů myslí. Odborníci zároveň upozorňují, že instalace klasických semaforů by mohla dopravu naopak zdržet a zhoršit podmínky pro obyvatele v okolí – více stojících vozidel by znamenalo více hluku i emisí,“ upozornil Jan Kotačka.

Právě zveřejnění těchto dat bylo jedním z cílů veřejné debaty, kterou město uspořádalo ve středu 18. února v podvečer v náměšťské sokolovně. V době konání se v rámci zimní olympiády hrálo hokejové utkání mezi Kanadou a Českou republikou, přesto dorazilo přes sedm desítek občanů.

„Potřebovali jsme si říct, jak má vypadat budoucí stav. Teprve potom můžeme stanovit priority a postupovat krok za krokem. Změny na hlavním tahu městem jsou v přípravě a jejich cílem je především větší bezpečnost a plynulejší provoz,“ zhodnotil starosta.

Obyvatelé města byli informováni také o plánovaných změnách na kříženích železnice ve městě, o rekonstrukci ulice Boženy Němcové i o dalších úpravách vozovky směrem na Velkou Bíteš v souvislosti s investicemi do dopravní infrastruktury a přípravou návozových tras před dostavbou Dukovan. Lidé měli možnost se s plánovanými úpravami nejen seznámit, ale také podat své připomínky a dotazy.