Dopravní rébus u Nové Vsi po letech stále budí beznaděj

Partneři zpravodajství

Chci se stát partnerem

Petr Herbrych

za 6 dní

NOVÁ VES (herb) - Málokterá komunikace na Třebíčsku je dennodenně pod takovým náporem jako ta na trase Nová Ves–Třebíč. Směrem do zdejší průmyslové oblasti či dále na Přibyslavice a Okříšky denně proudí tisíce zaměstnanců i velká tranzitní doprava. Tento ruch se následně odráží na stavu silnic, přináší dopravní kolize a silně ovlivňuje žití v dotčených obcích. Situace si je také vědom starosta Nové Vsi Antonín Konecký, který v této souvislosti otevírá téma možného severozápadního obchvatu Třebíče. „Nikdy jsem v tomhle nepřemýšlel pouze z pohledu obce, ale celého regionu,“ pověděl Konecký. S ideou se také již počátkem června letošního roku obrátil na hejtmana Kraje Vysočina Martina Kuklu.

„Mám strach, že doprava na Třebíčsku jde špatným směrem,“ začíná dopis starosty Koneckého určený hejtmanu Kuklovi. Coby představitel dvousethlavé obce v blízkosti největší průmyslové zóny v regionu poukazuje na dopravní obslužnost v blízkém okolí Nové Vsi a Třebíče. Počet zaměstnanců v průmyslové zóně se pohybuje kolem dvou a půl tisíce, což s sebou nese značnou dopravní zátěž. Nelze navíc opomíjet četné průjezdy kamionů a nákladních vozidel. „Jedná se o problém, který se táhne přes dvacet let, intenzivně se začal řešit od roku 2014. Zatím se ale stále tlačí před sebou,“ sdělil starosta Konecký.

Pro vyřešení dopravní situace byly již dříve nastíněny tři varianty. „V jedné šla komunikace od firmy Mann Hummel pod Novou Ves, Petrovice a před Krahulovem se napojila na obchvat Okříšek. Řekněme, že ta varianta není mrtvá, jen by ji museli schválit vlastníci pozemků,“ přiblížil situaci Konecký. Další by přinesla přemostění z Přibyslavic a třetí možnost zkapacitnění stávající cesty na Třebíč s obchvatem Nové Vsi. Ta však bez severozápadního obchvatu Třebíče nedává smysl. Jak je patrné, dlouhotrvající otázka dopravy v Nové Vsi se tak aktualizovala v posledních měsících. A to s ohledem na plánované investice v podobě dostavby jaderných bloků v Dukovanech a s tím související obchvat Třebíče.

Otevření problému přinesl i ohlášený rozvoj firmy Huhtamaki, která má schválenou dvoumiliardovou investici na zdvojnásobení objemu výroby. Což s sebou pochopitelně přinese ještě větší dopravní zátěž. A ta je již nyní obrovská. Kupříkladu v těsné blízkosti zástavby rodinných domů v Nové Vsi dochází k častým kolizím, kdy se často sobě nevyhnou dva kamiony. Navíc dopravní ruch se také promítá na neosídlení domů kolem hlavního tahu. „Bohužel mi přijde, že se opomíjí velikost zdejších firem,“ uvedl Konecký, pro něhož osobně by byl řešením severozápadní obchvat Třebíče, jenž by se týkal i Nové Vsi.

Ač na momentálně plánovaném obchvatu vidí starosta Konecký jisté nedostatky, ví, že je tato varianta rovněž nutná: „Nejsem proti tomu. Sám vím, když jedu do Třebíče, jak je Hrotovická a Znojemská zasekaná, tam je to nutné. Myslím si ale, že by se mohl do budoucna řešit také obchvat
z druhé strany,“ pravil starosta a pokračoval: „Obchvaty Třebíče a Okříšek moc neřeší průmyslovou část. Navíc doprava stále zůstane lidem z Týna a na ulicích 9. května, Táborská a U Kuchyňky.“ Zároveň dle Koneckého by severozápadní obchvat pomohl dopravě do třebíčské průmyslové zóny a zlepšil napojení na dálnici D1 ve Velkém Meziříčí.

Se svými návrhy se také Konecký obrátil na krajský úřad, jmenovitě na hejtmana Martina Kuklu a náměstka pro oblast dopravy Vladimíra Novotného. Ve svém dopise shrnul výše představené argumenty a apeloval na „řešení dopravy na Třebíčsku“. Odpověď hejtmana Kukly na sebe nenechala dlouho čekat. Souhlasí s tím, že zmíněné obchvaty Třebíče a Okříšek samy o sobě nevyřeší dopravu do průmyslové zóny u Nové Vsi. Avšak obdobné návrhy, které například nastiňuje Konecký, kraj v současné době nesleduje. Uspokojivá alespoň mohla být odpověď, že Kraj Vysočina momentálně stále pracuje na studii řešení dopravy v průmyslové zóně Nová Ves/Přibyslavice. Dle informací, které hejtman Kukla poskytl starostovi Nové Vsi, by měl být během letošního roku vybrán zhotovitel studie, a tím se celý projekt posunout.

Podobnou odpověď ale starosta očekával. Pokud tedy dle něj jsou kraj, Třebíč a Okříšky přesvědčeny o správnosti aktuálních investic, navrhuje alespoň omezení dopravy mezi městem a Novou Vsí pro vozidla nad 7,5 tuny. Ačkoliv je o zmíněnou silnici III. třídy náležitě pečováno a v příštím měsíci ji čeká rekonstrukce, návaly automobilů do průmyslové zóny jsou na úzké komunikaci velmi znát. „Takhle s tím furt tady bojujeme. Ani se kvůli tomu nezlobím, ale cítím už jakousi beznaděj,“ podotkl na závěr k dopravní situaci Konecký.